Svempa`s,O Mestre e sua Jade King

By:Gaucho

Talvez muitos estão vendo a foto desse senhor de idade e pensando: Que cara cheio de onda e esse?. Simples,seu nome e Svempa`s,o criador da R999 V8,mais hoje ele esta com um novo brinquedo,a Jade.

Jade foi feito em base em um Scania R620 V8 4×2 Topline,Jade recebeu pintura especial no tom verde,e desenhos bem detalhados,mais o que chama atenção em Jade e a traseira,Porque? Além de vir com um visual curioso a grandes 4 saídas de escape que deve produzir um som celestial de um pequeno motor de 620 cavalos distribuídos em um V8. Svempa`s tem uma paixão por V8,e mesmo com o peso da idade,ele tem muitos projetos,e alguns dele estão ate mesmo no Museu oficial da Scania como Svempa`s Shark dentre outras como a LongLine e Black Amber

Fonte: TruckStart

De pai pra filha, um Scania diferente.

By:Gaucho

Quem é da estrada já está acostumado a ver os mais belos modelos Scania espalhados por todo o Brasil. Desde os estilos clássicos da Série 1, passando pelos coloridos Série 2 e 3 até a moderna Série P, G e R, com destaque para o lindíssimo R620 V8. Mas você, caminhoneiro ou não, já viu ou ao menos imaginou um Scania totalmente cor-de-rosa?

Pois esse foi o pedido da pequena Vitória, de 8 anos, ao seu pai Vitor Arthur Pires, proprietário da transportadora Rapidão Fortaleza. O argumento de Vitória para o desejo inusitado era o fato de seu pai supostamente só pensar no outro filho, Vitor Filho, de 6 anos, já que todos os caminhões de sua frota tinham “cores de menino”. Sendo assim ela também merecia um caminhão de sua cor preferida.

A vendedora da Casa Scania Itaipu Norte, Ana Paula Sousa, fez então o pedido, que prontamente foi atendido pelo Gerente de Negócios da Scania para a Itaipu Norte. “Atendo a Rapidão há seis anos, e tratando-se de um cliente amante de nossa marca, passei o pedido a frente e a ideia foi comprada pelo nosso gerente de negócios, Thiago Santana. Estou impressionada com a notoriedade do caminhão rosa, porém o mais gratificante foi o sorriso da Vitória, ao ver pela primeira vez ao vivo e a cores, seu pedido, que a propósito ficou mesmo lindo! O Sr. Vitor aliás gostou tanto que já está pensando na próxima cor ‘diferente’”, conta Ana Paula.

ANTT reforça fiscalização em todo território nacional para coibir utilização da carta-frete

By:Gaucho

A partir de hoje inicia o trabalho de intensificação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) em fiscalizar o uso da carta-frete como forma de pagamento aos transportadores, em que será verificado o cadastramento do CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte) no documento de transporte e a utilização de formas de pagamento de frete previstas na Resolução 3658 da agência.

A Resolução 3658 de 19 de abril de 2011 proíbe a carta frete e regulamenta o pagamento do frete por meio eletrônico habilitado pela ANTT e institui a figura da Administradora de Pagamento Eletrônico de Frete.

Durante a fiscalização em todo o território nacional, sob a responsabilidade da Superintendência de Fiscalização (SUFIS), será verificado CIOT no documento de transporte e a utilização de formas de pagamento de frete previstas na resolução. A geração do CIOT é gratuita e pode ser feita pela internet ou por meio de central telefônica disponibilizada pela administradora.

A regulamentação feita pela Resolução 3658 abrange o pagamento eletrônico do frete a empresas de transporte e carga que possuam até três veículos, transportadores autônomos de cargas e cooperativas de transporte de cargas.

Estão sujeitos à autuação o contratante, o subcontratante, o contratado (transportador) e a administradora de pagamento eletrônico de frete (PEF).

A ANTT habilitou várias empresas para prestação do serviço de PEF, cuja relação pode ser conferida em:http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/12674/Empresas_habilitadas_como_Administradoras_de_Meios_de_Pagamento_Eletronico.html

As multas para quem pagar frete de forma diferente daquela exigida pela Resolução 3.658 serão de no mínimo R$ 550 e máximo de R$ 10,5 mil.

FONTE: Brasil Caminhoneiro

Scania é responsável por quase 50% dos caminhões Euro 5 emplacados no acumulado do ano

By:Gaucho

A Scania emplacou 1.131 caminhões nos primeiros quatro meses do ano e garantiu a liderança no registro de veículos Euro 5 na categoria de caminhões acima de 45 toneladas de PBT (Peso Bruto Total). Os modelos já emplacados, que representam 46,8% do total do mercado, fazem parte de um volume de vendas superior a 2.200 caminhões com motores Euro 5 comercializados. O resultado torna a montadora sueca, referência em veículos pesados, líder na venda de modelos com a nova tecnologia e comprova o sucesso campanha Saia na Frente com a Scania, que oferecia, desde janeiro, vantagens aos clientes que adquirissem os veículos Euro 5. Outra marca atingida pela fabricante foi o emplacamento de 608 unidades do modelo R 440, que o tornou líder na categoria de pesados no acumulado de janeiro a abril.

“A Scania, antecipando-se à concorrência, foi a primeira fabricante a vender veículos Euro 5 no País e a lançar um pacote de vantagens específicas para seus clientes com a campanha Saia na Frente com a Scania”, afirma Roberto Leoncini, diretor-geral da Scania no Brasil. “Além de ser reconhecida no mercado europeu pelo uso dessa tecnologia, testes rigorosos realizados no Brasil apontam nos veículos da marca que atendem ao Proconve P7 ou Euro 5 os mesmos benefícios já conhecidos por nossos clientes, como economia de combustível e produtividade”, completa.

Além da comprovada eficiência da nova tecnologia, o sucesso de vendas se deve às vantagens criadas para os clientes que compraram caminhões Euro 5 de janeiro a março. A Scania ofereceu o fornecimento do ARLA 32 (Agente Redutor de Liquido Automotivo) gratuitamente por 120 mil quilômetros, e para o modelo R 440, nas opções 6×2 e 6×4, a promoção incluiu o câmbio automatizado Scania Opticruise, controle de tração e freios ABS.

“A mudança de protocolo ambiental no País só reforça o pioneirismo da marca Scania nas questões de sustentabilidade. A campanha teve como objetivo apresentar a linha 2012 e oferecer, por tempo limitado, vantagens exclusivas aos clientes, reforçando nosso portfólio de soluções ao transportador”, explica Márcio Furlan, gerente de Marketing e Comunicação Comercial da Scania do Brasil.

FONTE: Scania Brasil

Atron 2324, o novo “bicudo” da Mercedes

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Com a adoção da motorização Euro 5 no Brasil, a Mercedes-Benz lançou, no início do ano, a inédita linha Atron. Entre os novos modelos, o que mais se destaca é o Atron 2324 6×2, semipesado que substitui o L 1620 6X2, lançado em 1996 e que foi o caminhão mais vendido do Brasil por oito vezes. Os outros três modelos da linha são o médio Atron 1319 e os pesados Atron 1635 e Atron 2729.

“Os caminhões ‘bicudos’ da nossa marca têm uma imagem muito forte no mercado brasileiro, desfrutando de grande preferência e confiança junto aos clientes. Isso se deve a atributos como qualidade, robustez, durabilidade e ótimo valor de revenda. Com o Atron, aprimoramos e atualizamos a Linha Tradicional, especialmente os nossos campeões de venda, como o L 1620 6×2, que se torna agora o Atron 2324 6×2”, afirma Joachim Maier, vice-presidente de Vendas da Mercedes-Benz do Brasil.

Com motores mais potentes, econômicos e ecológicos, que atendem ao PROCONVE P-7, com a tecnologia BlueTec 5, o Atron proporciona um ganho de aproximadamente 8% no consumo de combustível.

“Vamos oferecer muito mais aos nossos clientes, contribuindo para que alcancem maior produtividade e rentabilidade no transporte”, diz Maier.

Além da nova motorização, o novo modelo traz novidades no design em relação ao seu antecessor. Uma das mudanças foi na grade dianteira, mais moderna e com um material mais resistente, o policarbonato, mais apto para enfrentar condições adversas, como impactos, vibrações, umidade, poeira e altas temperaturas.

Com um motor de seis cilindros, com 238 cavalos de potência e torque máximo de 850 Nm (86,7 mkgf), o Atron 2324 tem capacidade para transportar 23 toneladas de carga.

FONTE: webtranspo